mašīnas izmaksas

Itsme, 4 000 km mēnesī? Drīkst jautāt, kā to iespējams panākt Latvijā? Ja pieņemam, ka mēnesī ir 20 darbdienu, tad katru dienu vienā virzienā jābrauc 100 km uz darbu.

Tiešām kas tur īpašs? :D

Taču kā saku es - ja nav kur likt naudu, tad iegādājies auto, jo mašīnai vienmēr būs ko remontēt

precīzi :D un nav starpība vai nopērc lētu, vecāku mašīnu vai dārgu un jaunāku- visām mašīnām vienmēr kaut kas jālabo, un jo jaunāka mašīna jo dārgākas detaļas un sarežģītāks remonts :D

Ja pieņemam, ka mēnesī ir 20 darbdienu, tad katru dienu vienā virzienā jābrauc 100 km uz darbu.
Un tas būtu kaut kas īpašs?

chérr, cik esmu dzirdējis no radiem, kas nopirka Insignia jaunu, tad auto ir neveiksmīgs: bieži defekti un problēmas.

Roberts.I - Kas par vainām ir opel insignia? Vienkārši plīst bieži?

Robert mierīgi, ja ikdienā ir daudz braucienu ārpus Rīgas- Liepāja, Ventspils, Kuldīga, Valmiera utt.

Itsme, 4 000 km mēnesī? Drīkst jautāt, kā to iespējams panākt Latvijā? Ja pieņemam, ka mēnesī ir 20 darbdienu, tad katru dienu vienā virzienā jābrauc 100 km uz darbu.

Arī 6 000 eiro ir labāk, ja salīdzinām ar nulli.
Man KASKO nosacījumos teikts, ka nedrīkst pazaudēt auto atslēgas. Kad formēju KASKO, aģents tās nofotografēja. Risinu to vienkārši - abas atslēgas glabāju drošā vienā, bet ikdienā izmantoju atslēgas dublikātu. Ja to man nozags kopā ar auto, tad apdrošinātājam parādīšu abas atslēgas. ;-)

Arī atšķirība starp kompānijām, kuras, ne vienmēr, steigsies apmaksās radušos zaudējumus pilnos apmēros.

Robert nē, nav. Droši vien lielais nobraukums pie vainas-mēnesī sanāk +/- 4000km. Nabaga Opelis nespēj turēt tādu slodzi :-D

Atkarīgs no apdrošināšanas nosacījumiem. Jau auto cena ir kādi 8 000 eiro un lēts KASKO iegādājams par simt eiro, tad auto zādzības gadījumā atmaksājas pat ļoti.

100% neatmaksās arī KASKO, OCTA+ var apmaksāt līdz 6000 eur, ja nekļūdos !

Itsme, vai gadījumā nav Opel Insignia?

Jēga pirkt tik jaunu auto ja vini visi plīst daudz biežāk nekā vecie?! Agrāk auto taisija ar kvalitāti, ilglaicīgai braukšanai, tagad tikai uz labakaja gadijumā pāris gadiem, lai atkal pirktu jaunu un tik pārbāz ar visādām tehnologijam,bet par pašu kvalitāti aizmirst.

Drusku jāpiekrīt. Man gan ir Opelis:-D bet 2013.gads, kas nemaz nav TIK vecs un pēdējo pusgadu pa servisu vien dzīvojos. Savukārt, piem, darba kolēgiem, kam ir mašīnas zem pat 2010.gada (Volvo,VW, BMW,Audi) uz apkopēm tik jāaizbrauc-citādi nekāda vaina. Protams, auto no salona ir auto no salona + vēl garantija vismaz.

Turklāt, neizprotu vajadzību pēc kasko, ja auto reālā tirgus vērtība nesasniedz 10000eur

Atkarīgs no apdrošināšanas nosacījumiem. Jau auto cena ir kādi 8 000 eiro un lēts KASKO iegādājams par simt eiro, tad auto zādzības gadījumā atmaksājas pat ļoti.

ja vien tas nav, līzingā iegādāts auto, un līzinga kompānija pieprasa kasko apdrošināšanu

Turklāt, neizprotu vajadzību pēc kasko, ja auto reālā tirgus vērtība nesasniedz 10000eur (t)

Mans otrs auto arī ir ar pilnpiedziņu, vienīgi 6 litru benzīna motoru, aptuveni 500 Zs, pirkts mazlietots par 100 000 eiro, protams, vēl pirms gadiem. Ekspluatācijas nodokļa likme ir 620 eiro gadā, OCTA - ap 30 eiro (BM 17. klase), KASKO - aptuveni 500 eiro. Pēdējos gadus uzturēšanā ieguldu vismaz 3 000 eiro gadā. Degvielas patēriņš: šoseja - ap 9 litri, pilsēta - ap 15 litri.

Yumi, to sacīju par savu veco auto. Ar vienu riepu komplektu braucu gadus 3-4, jo nav nekādas vajadzības mainīt tās biežāk. Jā, reizi gadā dodos pie dīlera veikt apkopes un nelielus remontus, bet tas viss kopumā iekļaujas summā līdz aptuveni 3 000 eiro. Man izdevās atrast tādu KASKO piedāvājumu, kas ir 500 eiro robežās, papildus iegādājos arī numurzīmes apdrošināšanu. Esmu apmierināts.

Jēga pirkt tik jaunu auto ja vini visi plīst daudz biežāk nekā vecie?! Agrāk auto taisija ar kvalitāti, ilglaicīgai braukšanai, tagad tikai uz labakaja gadijumā pāris gadiem, lai atkal pirktu jaunu un tik pārbāz ar visādām tehnologijam,bet par pašu kvalitāti aizmirst.

Vēl piebilde par KASKO , un OCTA+ . Ne visi izvēlas KASKO apdrošināšanu, tā ir tipiska apdrošināšana tiem, kuri ikdienā strādā ar auto. Piemēram mazie pārvadājumi, pasts, privātais bizness, ikdienas brauciens- darbs, mājas. Tikai tādēļ, lai nelaimes gadījumā, vai tehnisku problēmu gadījumā, cilvēks nezaudē iespēju pārvietoties , un viņam tiek salīdzinoši ātri piemeklēti varianti, vai servisa palīdzība.
Luksusa auto, kādi te ir vairumam, prasa daudz apjomīgāku apdrošināšanu . Lai vismaz kaut cik, tiktu kompensēta auto vērtība, gadījumos ja tas tiek nozagts, kaut vai.

Der padomāt par to, kāpēc cilvēki savus auto piereģistrē Igaunijā, īpaši tas attiecināms uz apvidus auto .
Un kāpēc lielākā daļa luksus auto tiek formēti zem uzņēmumiem