mašīnas izmaksas

Es atkal dievinu G klasi, ļoti labprāt tādu vēlētos (l)

Salons ir neticami šaurs; priekšējais vējstikls atrodas ļoti tuvu; vietas aizmugurē nav; ātri braucot, auto kļūst nestabils, grīļojas pagriezienos, visu laiku iejaucas ESP; pilsētā nopērkoties ir grūti utt. Turklāt arī G klasi parasti neizvēlas tie inteliģentākie cilvēki - vismaz Latvijā.

Esmu braukusi ar šo mašīnu un mani viss apmierināja :) interesanti, tāpat kā BMW īpašnieki, tik pat neinteliģenti vai tomēr vairāk? :D būtu interesanti atnākt uz salonu un palūgt parādīt mašīnu inteliģentām personām :D

Boss, G klase man asociējās ar angļu vārdu "swag". Protams, ārvalstīs ar šo auto brauc arī ārsti, juristi u.tml. profesiju pārstāvji, bet Latvijā, ņemot vērā vēsturisko aspektu, daudzi ļautiņi vēlas kompensēt savu trūcīgo bērnību vai sekot saviem 90. to gadu sākuma elkiem, kas šo auto izmantoja "strelkām" vai nodevu iekasīšanai.
Manuprāt, mūsdienās rietumeiropietis dod priekšroku ekonomiskām, ērtām, jaunām un "saprātīgām" automašīnām.

Nu, rekur tāds maziņš realitātes gadījums "iz dzīves". Pirms mēneša apmēram nopirku jaunu (ne jaunu no salona, bet jaunu man :-D) auto, pirms 2 dienām braucu un pēkšņi mašīna noslāpa un nekādīgi neiedarbināt. Nu neko darīt - evakuators 50EUR, remonts 185EUR. Izrādās kaut kāds sīkums, bet dēļ tā sīkuma sabojājās vēl vairāki sīkumi, nu un galu rezultātā, ja man būtu joprojām 400 EUR alga, tad es mašīnu atļauties nevarētu absolūti nekādīgi. :-D

agnese.c.

, auto varēji arī aizvilkt lokanajā sakabē (lasi - ar virvi) līdz mājām - tas būtu krietni lētāk. Otrkārt, diagnostiku vienkāršām automašīnām labāk veikt paša spēkiem.

Man sanāk KASKO ap 600€ gadā, OCTA ap 100€, degvielā mēnesī aiziet ap 100€, pārsvarā braukāju pa Rīgu, tālākiem braucieniem izmantojam drauga auto. Patēriņš pilsētā ap 7.8, ārpus pilsētas +\- 6.5. Ir bijuši arī remonti, izmaksas dažādas, sākot no 100€ līdz pat pāris tūkstošiem :'-( Nodoklis - precīzi neatceros, bet kaut kas līdzīgs jau pieminētajām cenām, nedaudz virs 100€ bija.
Ak jā, braukāju ar neinteliģento personu auto, visu nīsto BMW, e90, 2.0l benzīns.

BMW E90 320i un 600 euro par KASKO gadā? :-O

robert, man ir automāts, tas ir viens. Otrs - jēga uz mājām vilkt, ja tāpat būs uz servisu jādzen?

Robert, jā, par pirmo auto uz mana vārda, pāris gadu pieredzi un max visiem riskiem iekļautiem. Diemžēl. :-(

agnese.c., arī automātu drīkst vilkt N režīmā, tiesa, lēni un ne pārāk tālu, ik pa laikam apstājoties.
Mājās pieslēdz eBay nopirktu testeri pie automašīnas OBD, un aptuvenais defekta cēlonis kļūst skaidrs. Nu, ja auto ir lēts, jācenšas taupīt, manuprāt.

par tām adrošināšanām es arī nesaprotu, kad tās paliek lētākas :-D Man ir 2. mašīna uz mana vārda, avārijas nav bijušas utt, bet man octa maksā 45eur uz 3 mēnešiem. Mamma kaut kad nesen teica, ka viņai octa uz visu gadu tik maksā :-D

Robert, kur tu izrāvi, ka auto ir lēts? :-D Nav jau, protams, kā tavējais pa 90 000 eur (:-D:-D:-D), bet nu es nekur nerakstīju, ka ir lēts :-D Bet nu labi, es tikai piekasos taviem vārdiem.

agnese.c., Tu rakstīji, ka iegādājies auto lietotu, tādēļ prezumēju, ka vēlies ietaupīt uz auto uzturēšanas rēķina, citādi jau nebūtu iegādājusies lietotu auto.
Runājot par OCTA, ir skaidrs, ka jaudīgs auto jāreģistrē uz vecāku, vecvacāku vārda, kuriem ir laba BM klase. Es par 6 litru dzinēju maksāju 30 euro gadā.

Robert, lietots auto var būt arī dažus gadus vecs, līdz ar to, tā prezumēšana tāda jocīga! Piemēram, 2 auto atpakaļ, ar bijušo draugu pirkām, tieši gadu vecu auto. Lai gan no salona auto teju ne ar ko neatšķīrās, tomēr cenas atšķirība bija pietiekami ievērojama ;-)

agnese.c., savu veco auto arī pirku mazlietotu, jo jauna cena būtu vienkārši absurda, ņemot vērā vērtības kritumu. Tiesa, vairumā gadījumu (teiksim, 95%) lietotas automašīnas tomēr izvēlas tie, kas vēlas ietaupīt, tādēļ arī tāds pieņēmums.

Nuu, es vispār zinu ļoti maz cilvēku, kuri pērk jaunas mašīnas no salona. Gan tādēļ, ka dārgāk, gan tādēļ, ka ir miljons dažādi kasjaki arī ar salona automašīnām, gan tādēļ, ka pontot nav vajadzības.

...gan tādēļ, ka ir miljons dažādi kasjaki arī ar salona automašīnām...

Piemēram?

Tiesa, vairumā gadījumu (teiksim, 95%) lietotas automašīnas tomēr izvēlas tie, kas vēlas ietaupīt, tādēļ arī tāds

Neredzu ne mazāko jēgu pirkt mašīnu no salona (it īpaši kā privātpersona), ja tās vērtība brīdī, kad izbrauc no autosalona, nokrītas pietiekoši daudz.

Turklāt arī G klasi parasti neizvēlas tie inteliģentākie cilvēki - vismaz Latvijā.

Ar šo nebrauc inteliģenti.. Ar to nebrauc.. Ar to arī ne. Varbūt vari nosaukt mašīnas, ar kurām brauc, tevisprāt, inteliģenti cilvēki?
(Mazliet esi aizrāvies ar to vārdu "inteliģents". Un jā, ja jau pats tāds būtu, neizdarītu tik nejēdzīgi seklus spriedumus (balstoties uz stereotipiem)).

Piemēram, pārdod mašīnas ar defektiem. Sistas mašīnas, pārkrāsotas mašīnas. Tepat vienā autoslaonā... pirms vairākiem gadiem bija "batch" ar automašīnām, kuras bija sasistas, nomainīti spārni, pārkrāsoti. Tika pārdotas kā jaunas. Kad beigās tas atklājās, salons par klusēšanu cilvēkam jaunu, daudz dārgāku auto uzdāvināja. Izrādās, pa ceļam uz LV, bija negadījums noticis un vairākas mašīnas cieta.

Neredzu ne mazāko jēgu pirkt mašīnu no salona (it īpaši kā privātpersona), ja tās vērtība brīdī, kad izbrauc no autosalona, nokrītas pietiekoši daudz.

Tas tiesa! Arī es uzskatu, ka ekonomiski izdevīgāk ir iegādāties mazlietotu auto, kura pats straujākais vērtības krituma posms jau būs beidzies. Bet rodas jautājums, kādēļ kādam pārdot dažus gadus vecu auto? Ja tas ir līzinga transportlīdzeklis, tad ir liela varbūtība, ka turētājs to ekspluatējis kā svešu auto (lasi - lauzis). Kā es rīkojos ar līzinga automašīnām? Uzlīmēju plēvi uz motora pārsega, uzlieku tērauda diskus, stūres, pedāļu uzlikas un sēdekļu pārvalkus, tad "paburos" ar elektroniku tā, lai katru gadu šī auto nobraukums nepārsniegtu 5-8 tūkstošus km, bet patiesībā auto ir nobraucis 30-40 tūkstošus gadā. Nekā to pārbaudīt gan nav iespējams, jo visās datubāzēs parādās sagrozītie odometra rādījumi. Saprotams, kad auto jāatdod līzinga kompānijai, visi pārvalki tiek noņemti, uzlikti oriģinālie diski, veikta virsbūves pulēšana un salona tīrīšana. Sanāk, ka auto 3 gados nobraucis tikai 20 000 km, lai arī patiesībā nobraukums ir bijis gandrīz 100 000 km vai pat tos pārsniedzis. Saprotams, apkopes tiek veiktas saskaņā ar sagrozītajiem rādījumiem, nevis patieso nobraukumu, tādēļ eļļa bieži netiek mainīta pietiekami bieži u.tml.
Otrs risks ir dīleru demo automašīnas. Varat iedomāties, kādos režīmos tās tiek ekspluatētas.

Varbūt vari nosaukt mašīnas, ar kurām brauc, tevisprāt, inteliģenti cilvēki?

Vienā vārdā sakot: ar "saprātīgām" automašīnām. Nedomāju, ka 15 gadus vecu BMW vai tonētu Mercedes-Benz G klasi AMG versijā varētu pieskaitīt šai kategorijai.