Figūru laukums

Pirma dzirdesana, ka kads liek braucot atpakalgaita lietot gaazi. Tas ir pat bistami, mazak kontrolee situaciju, ir vienkarsi jaslidina sajugs.

es pat neiedziļinājos šādos sīkumos, ka tik iebrauc un nokārto :D

Mani vispār tracina tādi instruktori, kas tikai saka "spied un atlaid", bet kāpēc tas jādara, to nepaskaidro! Ikdienā braucot, tev neviens komandas nedos, pašai būs jāparkojas un no šaurām stāvvietām ārā jālien. Braukšana jau nebeidzas ar eksāmenu, bet tikai ar to sākas. Domā līdzi un uzticies savām izjūtām, tad būs arī eksāmenā labi.

Vispaar jaa, automatiksi pienemu, ka brauc ar diizeli jo pati ar tadu braucu. Atvainojos un skatos, ka citas ar te mineeja. Ja brauc ar benzinu, gaze butu jaspiez jo masina saktu ristities

Eksāmenā galvenā nozīme ir - vai Tu izpildi figūru pareizi un - vai izpildi. Tas - vai Tu gāzi mazliet uzdosi vai arī tikai ar sajūgu rīkosies - ir atkarīgs no Tavām sajūtām, mašīnas jūtības un izvēles, bet neviens par to laukā nemetīs. Protams, neņemam vērā gadījumus, kad pārgāzē vai slāpst nost un citus brīnumus. Bet Tev nav par ko uztraukties :)

Kad es kārtoju eksāmenu, tad svarīgi bija figūru izpildīt, t.i. iebraukt garāžā. Vai tad Tev nav svarīgi vienkārši figūru izpildīt, nevis to izdarīt ar gāzes vai sajūga pedāli? Godīgi sakot nesaprotu, kur problēma? Izjūti mašīnu un viss.

Ar pirmo instruktoru, ar kuru mācījos braukt, mašīna viņam bija ar benzīnu. Bet tik un tā gāzi nespiedu. Arī mašīnas jauda nebija nekāda dižā. Mācību mašīnas nebūs jaudīgas.

Tur jau tā lieta- var mehāniski iemācīties braukt, ja tev visu sīki paskaidro vienai mašīnai "tā, tagad atlaid sajūga pedālīti, pagriez stūrīti uz pusīti, ripini, ripini atpakaļ...", bet ko darīsi tad, kad pārkāpsi citā mašīnā? Es priecājos par to, ka man mācīja mašīnu izjust. Kad mācījos braukt, braucu ar kādām 4 mašīnām reizē (mammas, tēta un divu instruktoru), lai mācētu pāršauties no vienas uz otru. Man šķiet, ir jāmācās sajust, kad vairs nepietiek tikai ar sajūta atlaišanu.

Un, manuprāt, tā ir lielākā problēma autoskolās- pārsvarā iemāca braukt eksāmenam. Ja godīgi, es joprojām neparkojos vietās, kur ir daudz mašīnu, jo nejūtos droši ar gabarītiem. Bail arī apskādēt citas mašīnas savas nemākulības dēļ. Un vai tad man kāds iemācīja jēdzīgi parkoties? Nē! "Tā, saulīt, tagad brauksi, līdz tur un tur ieraudzīsi to un to stabiņu, tad izgriezīsi stūri uz to un to pusi pa tik un tik..." manuprāt fufelis. Draugs māca parkoties reālajā dzīvē, jo te tak stabiņu nav. Dohhhh.

Ja eksāmena autiņš bez gāzes ( tikai uz sajūgu) pavilks, tad mierīgi var iztikt. Viss atkarīgs no tā, vai mašīna neslāpst.

Un vai tad man kāds iemācīja jēdzīgi parkoties? Nē! "Tā, saulīt, tagad brauksi, līdz tur un tur ieraudzīsi to un to stabiņu, tad izgriezīsi stūri uz to un to pusi pa tik un tik..." manuprāt fufelis. Draugs māca parkoties reālajā dzīvē, jo te tak stabiņu nav. Dohhhh.

Ja neskaitītu stabiņus, un figūras nebrauktu pēc noteikta algoritma, tad visticamāk braukšanās aizietu lielāka nauda. Protams, ir jau tādi, kas uzreiz māk parkoties, tā teikt, uz sajūtām, bet nu vairumā gadījumu diez vai tādam zaļam gurķim (īpaši vēl sievietēm) būs tik labi ar to gabarītu izjušanu. Tās parkošanās prasmes atnāk ar praksi, pašam ripinoties un grozoties, instruktors jau to īsti nevar iemācīt.

Viss ir atkarīgs no automašīnas.
Iespējams, ka vienam no instruktoriem ir jūtīga automašīna ar benzīndzinēju, līdz ar to tai nepieciešams paralēli dod "gāzi", bet otram - dīzeļdzinēja, kurai var uzsākt izmantojot tikai sajūgu.
Katrā ziņa visas CSDD eksāmena automašīnas ir ar dīzeļdzinējiem, līdz ar to uzsākot var izmantot tikai sajūga pedāli.